MARAIS DES BIDONNES ET LAC DE DIVONNE

Ce vendredi 29 mars 2019, rando printanière à Divonne les Bains : une balade au Marais des Bidonnes suivie d’un tour du Lac.

7,950 km, 2h53, dénivelé : +18 m

Départ du parking de Forestland. Il suffit de traverser la route pour rejoindre le Pont des Iles, qui enjambe la Divonne, point de départ de la balade.

Le Marais des Bidonnes

Il est à cheval sur les communes de Divonne les Bains (France) et Bogis-Bossey (Suisse).

C’est un véritable havre de calme et de jeux de lumière. Ici, le travail ancien des glaciers a créé une cuvette, puis un lac, devenu ensuite zone humide, cernée de forêts.

Le Marais des Bidonnes est répertorié dans le réseau Natura 2000, Site Naturel Européen remarquable par sa biodiversité.

Un troupeau de vaches rustiques dites "Aurochs" y a été installé pour éviter le reboisement naturel.

Quatre formations végétales prédominent :

- Une ceinture boisée formée d’une forêt humide de type aulnaie.

- une prairie à choin ( cypéracée ressemblant à un jonc).

- une prairie à molinie.

- des zones compactes de marisque (encore une cypéracée)

Sur une superficie de 66 hectares, le marais recèle des essences et des espèces animales exceptionnelles. 160 plantes ont été répertoriées, des papillons rares : 3 espèces d’Azurés, caractéristiques des zones humides.

Depuis qu’une partie du marais divonnais a été asséché par la création d’un plan d’eau artificiel (le Lac de Divonne), le marais des Bidonnes est l’un des derniers marais français du secteur environnant Genève. Il est important de la préserver car il régule le cours de la Divonne-Versoix (rappel : la rivière s’appelle Divonne côté France et prend le nom de Versoix côté Suisse).

Un sentier pédagogique part du Pont des Iles et longe le canal de Cran.

Ce sentier nous conduit aux Étangs de Vésenex.

Retour par la campagne jusqu’au Pont des Iles.

Nous complétons cette jolie balade par un tour du Lac.

Le Lac de Divonne :

Plan d'eau artificiel de 45 ha, créé sous l'impulsion de Jean Debaud et mis en eau en 1964, il est alimenté par des sources sous-lacustres.

Le gravier retiré lors du creusement fut vendu aux entreprises construisant l'autoroute Genève-Lausanne en Suisse voisine, ce qui permit le financement du projet.

Goûter au bord du lac avant de rejoindre le parking.